Devenir Tier 1 supplier d’un constructeur automobile américain : la trajectoire en six étapes (et pourquoi 80 % des PME françaises échouent à l’étape 3) « Christina, on vise le statut Tier 1 chez Ford. On a la techno, on a le capex. Combien de temps il faut ? » Question d’un dirigeant d’une ETI […]
OEM partnerships aux États-Unis : ce que Stellantis, Ford et Tesla attendent vraiment d’un fournisseur français « Vous avez 18 minutes pour me dire pourquoi je devrais signer avec vous plutôt qu’avec mon fournisseur actuel. » Phrase prononcée par un Senior Sourcing Manager d’un constructeur américain de Détroit, en juillet 2025, à un dirigeant français
Vehicle-to-Grid aux États-Unis : pourquoi je crois au V2G commercial en 2026 mais pas au V2G résidentiel Tribune. Le sujet du vehicle-to-grid V2G États-Unis revient régulièrement dans les conversations stratégiques avec mes clients. Tribune contre les pronostics les plus enthousiastes : non, le V2G résidentiel ne va pas exploser aux US dans les 5 prochaines
Drivetrain électrique aux États-Unis : la PME qui a perdu un contrat de 18 millions parce qu’elle vendait du « groupe motopropulseur » Septembre 2024. Un dirigeant d’une PME alsacienne m’appelle un mardi matin, voix tendue. Il vient de recevoir le no-go d’un Tier 1 américain sur un contrat de 18 millions de dollars sur
Thermal management EV : comment vendre aux constructeurs américains quand votre techno française est en avance Octobre 2024. Je suis dans une salle blanche d’un Tier 1 thermal management près de Detroit avec un de mes clients industriel français basé près de Lyon. Sa techno : un système de refroidissement liquide direct pour packs batterie,
EV components aux États-Unis : qui achète quoi en moteurs électriques et convertisseurs en 2026 Mai 2025. Salon AAPEX à Las Vegas. Je passe deux jours à arpenter les allées avec un client qui fabrique des stators bobinés en Vendée. Sa question récurrente : « Qui sont mes vrais acheteurs aux US ? » Sa
DC fast charging : pourquoi le déploiement des corridors USA bloque (et où sont les vraies opportunités) J’ai roulé en mars dernier de Nashville à Atlanta en Tesla Model 3. 250 miles, autoroute Interstate 24 puis Interstate 75. Trois bornes Supercharger sur le trajet, toutes opérationnelles, recharge en 20-25 minutes par session. Aucun stress. Le
Charging infrastructure aux États-Unis : guide pratique pour fournisseurs français de bornes et équipements réseau « On a une borne 350 kW certifiée CE, prête pour le marché européen, on devrait la sortir aux US ? » C’est la question typique que je reçois plusieurs fois par mois depuis 2023. Et ma réponse est toujours
Critical minerals USA : ce que personne n’ose dire sur le lithium et le cobalt en 2026 Je vais vous dire quelque chose qui ne va pas plaire à tout le monde dans la cleantech française : la stratégie « critical minerals » du gouvernement américain est un succès partiel, beaucoup plus partiel que ce
Battery supply security : ce qu’a appris un fournisseur français après 18 mois pour sécuriser sa chaîne USA Cas réel, anonymisé. PME normande, 240 personnes, fournisseur historique de l’aéronautique qui s’est diversifié en 2022 vers les composants batterie pour EV. Bonne croissance en France. Premier RFQ sérieux d’un Tier 1 américain en mars 2024. Ils
